文｜李皙寅 陈佳 王靖扬 刘颖
修改 | 施智梁
3月26日，美国总统特朗普签署行政令，宣告对一切进口轿车及要害零部件征收25%的关税。4月2日，特朗普签署关于所谓“对等关税”的行政令，宣告美国对交易同伴加征10%的“最低基准关税”，并清晰对轿车产品加征25%关税的详细细节。
对轿车征收25%关税，会导致价格上涨，使方针商场无法承受，一些轿车制作商完全抛弃这些轿车。新车的价格全面上涨。这将促进更多买家进入二手车商场，然后推高二手车的价格。美国顾客被逼为此买单，受影响最深的恰恰是特朗普竞选时的拥趸。
当全球价值链的杂乱程度超出任何国家的掌控才能时，单边主义终将反噬本身。惠誉估计2025年美国轻型车销量将降至1600万辆（较年头猜测削减30万辆），反映车价上涨和利率高企的压力。全面关税战下，没有赢家。
关税重压之下，整车厂和零部件企业真的会回流美国本乡，或许转移至美国眼中的“友邦”？不必定，一方面是美国本乡商场的规划有限，且在缩短；另一方面，特朗普政府以加征关税和缓征减免，作为胡萝卜和大棒，这种缺少安稳性的方针预期，不或许安心出产。
有观念以为，我国轿车出口美国占比缺乏2%，就此得出结论：我国车企受美关税影响有限。
实际并非如此，尽管我国对美整车出口占比小，但许多车企早现已过在墨西哥等地设厂、转口等方法躲避前期关税，现在这些中转国也被归入新一轮纳税名单，令避险战略存在失效危险。
更为重要的是，业界忽视了包含动力电池企业在内，要害轿车零部件企业的巨大危险。
另一方面，轿车职业链条实在是太长了，这是最依托全球工业链协作分工的工业品。在关税影响之下，没有谁能独善其身。长久以来，构建出来的世界分工让全球顾客享用到了最好用的产品。
我国轿车工业协会宣告声明称，美方为一己之利加征关税，是典型的单边主义做法，严峻违反WTO（世界交易组织）规矩，损坏正常交易次序，对全球轿车工业产供链安稳形成较大冲击，并将进一步抬升轿车价格，给包含美国在内的各国顾客形成额外负担，也给全球经济复苏带来负面影响。
定见首领丨罗志恒
摘要
跟着首要经济体物价水平在2023年见顶回落，经济添加继续展示耐性，全球经济的疫后调整行将进入“最终一公里”的收尾阶段。基准情形下，首要经济体央行有望在2024年敞开降息周期，到时物价水平、薪资增速、经济添加等量价方针将逐步安稳在新的均衡水平邻近。
伴跟着逆全球化，疫后全球经济呈现出新格式：全球工业链和供应链重构，全球出产网络逐步走向区域化、交易板块化，以全球经济多极化为成果。全球经济的新常态首要表现为更高通胀中枢和更低添加中枢的“微滞胀”。
2024年也是重要的推举之年，美国、俄罗斯、印度、欧洲议会等一系列推举成果或将重塑国际关系格式及地缘政治，影响全球经济在中长时间会进入何种均衡状况。
一、全球经济新格式：从全球价值链到区域化本乡化
自工业革命迸发以来，现代社会阅历了两次全球化浪潮。榜首次浪潮始于十九世纪中叶，完毕于榜首次国际大战。其布景是英国在榜首次工业革命之后成为“国际工厂”，经过遍及全球的殖民地开展出全球交易网络，构成了依据交易与出资全球化的全球产品链。第2次浪潮始于上世纪七十年代，以美国跨国公司为中心的全球价值链逐步树立，并代替全球产品链成为全球化的中心特征。2008年全球金融危机的迸发成为全球化的转折点，当时全球价值链转向区域化本乡化。
自我国参加WTO以来，全球价值链环绕我国、美国与德国构成亚太、北美和欧洲三大区域性出产网络。中美交易抵触之后，原有出产网络开端呈现结构性调整，中美各自加强区域内部整合，并强化同欧洲的交易联络。
疫情进一步加重全球交易从自由交易转向安全方法，推进全球价值链转向区域化本乡化。疫情期间，以我国为代表的亚太区域防控作用较好，在三大出产网络中首要复苏，一方面使得区域价值链的内部联络进一步加强，另一方面也使其他区域对亚太网络出口产品的依靠度加深。随之而来的是更多国家和区域开端意识到工业链安全可控的重要性并采纳相应措施加强工业链耐性。其间，美国拜登政府竭力推进制作业回流、友岸出产和近岸出产，欧洲也提出“敞开性战略自主”（open strategic autonomy）以加强要害产品的供应链耐性。但对兴旺经济体而言，昂扬的劳动力本钱使得工业链彻底本乡化简直不行行，在岸出产将局限于高端设备制作。而关于传统中低端制作业，部分企业开端寻求“我国+1”战略以涣散供应链危险。可见的趋势是，终端需求经济体在本乡和周边树立针对战略工业和高端制作业的工业链，一起将其他制作业的供应链多元化，推进全球价值链走向区域化本乡化。
二、全球经济新常态：通胀中枢上移与添加中枢下移
长时间看，疫情仅仅全球经济迈向新常态的催化剂，全球人口抚育比反转、全球化进程中止、技能进步放缓等结构性要素在疫情前已对全球经济添加发生了压力。疫情之后，三大新增中期要素或进一步导致全球通胀中枢上移、经济添加中枢下移：
榜首，依据地缘政治和地舆区位构成的区域价值链将显着下降功率、抬升本钱。区域价值链愈加倾向安全与耐性，导致新的国际分工无法充分发挥比较优势，也无法协助技能涣散，出产功率下降。短期看，因为工业链搬运无法一蹴即至，区域性出产网络之间的交易壁垒以及工业链搬运所发生的额定本钱会抬升进口产品价格。中长时间看，即便工业链可以顺畅实现区域化本乡化，安全方法下的价值链一方面有违比较优势准则，另一方面先进技能的涣散会受阻，导致其出产率将低于功率方法下的价值链。这意味着比较疫情前，全球工业链或将长时间处于供应缺少的“微滞胀”状况。
第二，全球动力转型面对“安全-清洁-廉价”的“不行能三角”。在动力低碳转型趋势不行反转、动力安全又遭到高度重视的布景之下，动力本钱或将在一段时间内坚持高位；地缘政治抵触引发的动力供应冲击将进一步加重动力价格高企的状况。以欧洲为例，因为2015年巴黎协议后欧洲动力转型较为急进，欧洲对俄罗斯廉价天然气的依靠加深。但俄乌抵触的迸发迫使欧洲转向液化天然气以脱节对俄气的依靠。这意味着欧洲制作业大国树立在廉价俄气之上的传统添加方法不行继续，欧洲首要国家在2023年遍及阅历经济失速。在地缘政治抵触暗影下，欧洲或将继续遭到动力“不行能三角”的束缚，导致动力本钱在一段时间内坚持高位。
从更广泛的全球视角看，全球动力流转系统分裂或将对动力价格构成继续扰动，下降全球产出。与制作业不同，动力出产一般集合在动力资源丰富的区域，地舆集中度高，工业链无法搬运。这意味着全球经济板块化也将导致全球动力流转的分裂。一方面缺少动力资源禀赋的板块（例如欧洲）或将继续遭到由动力流转分裂带来的供应冲击，另一方面动力出产国将遭到不同板块的抢夺，全球动力供应的不确定性添加。依据IMF测算，包含矿石在内的动力出产板块化将在三年内下降全球产出0.3个百分点，添加通胀0.4个百分点。
第三，政府债款压力加重，财务空间缩小。疫后全球经济放缓、经济远景不确定性添加，各国政府面对日益上升的财务影响需求和不断萎缩的财务资源之间的对立。财务空间缩小将带来至少两个问题：一是在经济需求财务发力的时分缺少支撑力度，经济增速承压；二是经济抗危险才能下滑，金融脆弱性添加。财务整理自身会直接连累经济添加，全球经济增速估计在中期内会遭到财务要素的继续影响。
三、交易板块化情形下，中美欧三大出产网络面对不同应战
交易是全球经济危险传导的首要途径之一，交易板块化将导致全球经济周期的同频度下降，不同板块的经济周期呈现错位。在全球通胀中枢上移而添加中枢下移的布景下，因为三大出产网络在全球价值链中扮演的人物不同，各自面对的应战也不相同。
美国经济的需求侧首要由内需消费主导，供应侧首要受技能进步和全球价值链的影响，而全球价值链又遭到全球结构性要素的驱动。因而，除了方针冲击和金融危机外，美国经济遭到的外部影响首要来自于供应侧。在全球技能涣散受阻叠加全球价值链重构推升出产本钱的布景下，美国通胀中枢或将系统性抬升，而出产功率将会下滑，与全球经济相同面对“微滞胀”的危险。
欧洲经济不同于内需消费主导的美国经济，制作业占比更高，受原材料本钱和外需的影响更大，经济面对的阑珊和滞胀危险也更高。俄乌抵触后，依靠廉价俄气和微弱亚洲需求的传统添加方法无法继续。现在看，欧洲与俄罗斯动力的脱钩已获得开展，但因为欧洲动力转型较为急进，未来动力供应或继续遭到地缘政治抵触的影响。一起欧洲劳动力商场较为死板，消费需求虽不至于断崖式下滑，但修复过程会变得愈加缓慢，或对经济构成继续连累。
以我国为中心的亚太板块的制作业占比相对其他两个板块更高，受外需影响更大，经济面对产能过剩、需求缺少的问题。欧美工业链的区域化意味着一部分需求将从亚太搬运到欧美区域内部，然后导致亚太板块在短期内遭受产能过剩和需求缺少的问题。促进过剩工业拓宽海外商场可望缓解产能过剩问题，但在交易板块化趋势下，企业或只能到当地设厂才有时机融入区域价值链。这意味着企业将失掉亚太板块原有的供应链本钱优势，而在技能优势并未彻底树立的情况下，企业走出去的竞赛优势并不显着。长时间来看，我国是全球第二大消费国，消费潜力仍然巨大。一起我国工业类别彻底，具有全国际最完好的供应链系统，工业晋级的空间仍然宽广。以劳动出产率的继续进步为方针，加速落后工业出清、推进优势工业晋级是化解产能过剩、促进需求企稳、护航经济行稳致远的底子途径。
危险提示：地缘政治抵触超预期、首要兴旺国家经济方针超预期
目录
一、全球经济新格式：从全球价值链到区域化本乡化
（一）全球化的两种叙事：“逆全球化”与“慢全球化”之辩
（二）全球化放缓与价值链重构：从全球价值链到区域价值链
（三）疫后新格式：全球交易转向安全方法，区域价值链加速成型
二、全球经济新常态：通胀中枢上移与添加中枢下移
三、交易板块化情形下，中美欧三大出产网络面对不同应战
正文
一、全球经济新格式：从全球价值链到区域化本乡化
（一）全球化的两种叙事：“逆全球化”与“慢全球化”之辩
自工业革命迸发以来，现代社会阅历了两次全球化浪潮。榜首次浪潮始于十九世纪中叶，完毕于榜首次国际大战。其布景是英国在榜首次工业革命之后成为“国际工厂”，经过遍及全球的殖民地开展出全球交易网络，并以交易为依托、以金本位为保证树立起全球投融资系统。依据交易与出资全球化的全球产品链（Global Commodity Chain）就此成型。第2次浪潮始于上世纪七十年代。其布景是美国在第2次工业革命后敏捷鼓起并于二战后代替英国成为全球霸主，而跟着布雷顿森林系统的溃散、新自由主义的鼓起，以美国跨国公司为中心的全球价值链（Global Value Chain）逐步树立起来，并代替全球产品链成为全球化的中心特征。在交易与出资全球化的根底上，第2次全球化浪潮将产品出产过程拆解，并依照比较优势进行全球化分工。至此，交易、出资与出产都被全球化，而三个系统相互依存，推进全球经济进入低本钱的功率方法。
2008年全球金融危机的迸发成为全球化的转折点。作为衡量全球化程度的方针之一，全球交易敞开度（即全球交易额占全球GDP比重）从七十年代末开端加速上升，但在2008年金融危机后便阻滞不前。全球价值链占全球交易比重则从金融危机前的超越50%滑落至2015年的50%以下。全球净国外直接出资占GDP比例也在金融危机后堕入阻滞。不同数据都标明，全球化进程在2008年金融危机后显着放缓。