新车发布会成“吐槽大会”？长城汽车CGO高喊“要有底线”！网友：少些怨气肝火不行吗？

liukang20241周前 (04-21)群众吃瓜248

一场新车发布会，焦点却不是新车。

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“假如牌桌上有人出老千，咱们就要宣布预警，就要站出来，敲桌子，乃至掀桌子”；“不怕卷，但要有底线，要质量向上 ”；“贱价之下，岂有硬货”。在6月19日的新一代哈弗H6的上市发布会上，长城轿车CGO李瑞峰如此开场，引发网友热议。

有网友以为，关于一场新车发布会而言，观众或更想看到新技能、新科技、功能提升点和价格，而不是一直在“内在”友商。更有网友直接留言表明，“少些怨气肝火不行吗？好好做好自己产品，技能是中心”。

图片来历：新浪微博

从产品层面上看，新一代哈弗H6尽管车身沿用了上代车型的概括，但在外观、内饰、智能化及动力等方面均有不同程度的晋级。不过，新一代哈弗H6此次只发布了1.5T和2.0T燃油版别车型，这在轿车职业全面向新能源转型的当下并不多见。

中汽协数据显现，本年5月，我国新能源轿车产销别离完结94万辆和95.5万辆，同比别离增加31.9%和33.3%，商场占有率到达39.5%。其间，插电式混合动力轿车产销量增加态势显着，同比别离增加91.2%和87.7%。这或意味着，新一代哈弗H6进场便“丢掉”了近四成的消费人群，成长空间遭到必定约束。

事实上，新能源车型的体现已成为当下车市竞赛的胜负手。依据乘联会数据，新能源车销量占比到达100%的比亚迪，5月批发销量约为33.05万辆，同比增加38.2%；吉祥轿车5月批发销量为16.1万辆，同比增加38.5%，其间新能源车销量约5.89万辆，增幅为145%，占全体销量的36.6%；而长城轿车同期的批发销量却呈现了7.5%的下滑，位列当月乘用车企批发销量榜单的第七位。

有观念以为，现在轿车商场的一个显着趋势是，那些具有多样化新能源车型，并占有新能源商场较高比例的车企，商场体现往往更为微弱。与此相反，那些首要依靠燃油车产品的企业，其销量增加正面临应战。

以哈弗H6为例，作为长城轿车旗下最成功的车型系列之一，其巅峰时期月销量一度到达9万辆。揭露数据显现，2011年至今，哈弗H6已累计103个月登顶国产SUV销量榜，但随着商场需求逐步倾向新能源车型，哈弗H6的商场位置也随之遭到冲击。据乘联会数据，本年1~5月，哈弗H6累计销量约7.6万辆，位列国内SUV销量榜的第五位，而榜单前三位均为新能源车型。

不过，长城轿车董事长魏建军以为，哈弗H6销量下滑是源于职业间的歹意竞赛。“哈弗H6尽管不再是冠军，但并不为此懊悔，哈弗H6的销量下滑是因为现在有许多无序竞赛、歹意竞赛给职业带来紊乱，但长城有底线，不会参加，要坚持底线思想和长时间主义。”魏建军表明。

图片来历：哈弗官网

在魏建军看来，哈弗H6的营销作业在此前一段时间内也呈现了问题。“哈弗H6的营销作业彻底没有用户思想，用户重视什么全然不知。干了这么多年，假如仍是老一套，花钱便是糟蹋，结局便是白干。”魏建军称。

关于魏建军的定见，李瑞峰和哈弗品牌总经理赵永坡均在第一时间做出回应。李瑞峰表明，“哈弗H6曩昔的成功是品类立异的成果，现在商场不再有‘躺赢’。要把‘全面To C’落到实处，以归零的心态从头面临竞赛”。赵永坡也发文称，“的确没有把H6的要害优势和提升点传达出去”。

依据规划，新一代哈弗H6方案推出Hi4版别插电混动车型，以掩盖新能源用户需求。但需求留意的是，此前赵永坡曾说到，关于哈弗H6是否搭载Hi4技能上，哈弗团队和高层领导之间存在一些定见、不合，其间就包含本钱与赢利问题。“Hi4版别的价格定高了，会影响用户体会，价格定低了，会影响全体的效益。”赵永坡表明。

而此次上市的新一代哈弗H6并未有插电混动版，可见长城轿车内部并未就新哈弗H6是否搭载Hi4技能达到一致定见。

每日经济新闻

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