长城汽车越来越“野”了
“太影响啦！”
“我要回家！”
“我现在下车还来得及吗！”
“鹿丙龙，你便是个疯子！开拉力车的都是疯子！”
1月9日，在车内嘉宾的一声又一声呼叫中，闻名车手鹿丙龙驾驭着刚刚上市的坦克500 Hi4-Z，完成了长白山的白虎坡冲坡应战。
没错，被打通了营销“任督二脉”的长城汽车又开端整活儿了，这一次，是在长白山举行“冰雪欢喜周”活动，让全球车友集结于此，一同体会独具匠心的冰雪文明和冰雪运动。
正所谓，一部越别史，半部在长城，“了解越野，也敬畏越野”的长城汽车还在活动期间宣告建立长城越野联盟，并发布我国首个越野场景分级规范。
这儿先来说个彩蛋，长城汽车董事长魏建军在直播中无意间泄漏了即将打造尖端超跑的方案，咱们后边再细聊。
坦克500 Hi4-Z成功应战白虎坡
在冰雪欢喜周的直播环节中，魏建军与两位闻名KOL一同驾驭坦克500 Hi4-T穿越长白山原始森林，展示出了坦克500 Hi4-T在杂乱冰雪环境中的杰出越野功能。
随后，鹿丙龙驾驭着一辆坦克500 Hi4-Z，完成了白虎坡冲坡应战。
作为长白山最具难度的越野场景之一，白虎坡坡长近1000米，笔直悬坡180米，落差60层楼高，积雪掩盖的坡道极端润滑。坦克500 Hi4-Z凭仗继续微弱的动力与精准安稳的扭矩分配，成功降服白虎坡。
据了解，本次冰雪欢喜周，哈弗、坦克、长城皮卡三大品牌的明星车型全部露脸，长城汽车约请海内外许多媒体与用户，在长白山冰雪圣地体会冰上漂移，原始森林穿越，高速冲坡等，感触长城越野宗族产品的巅峰实力。
在越野范畴，长城汽车不只具有丰厚的汽油、柴油动力，且供给了Hi4-T和Hi4-Z这样的新能源动力架构。产品上，长城汽车也做到了从紧凑型SUV到中大型SUV再到不同尺度皮卡的全掩盖，能够充沛满意全球越野用户的多元化用车需求。
长城越野联盟建立 打造最强越野生态
在冰雪欢喜周发布会环节，长城汽车正式宣告建立“长城越野联盟”。
“这是一个由越野相关生态方组成，面向用户的非营利性安排，主要是供给越野服务、主张与支撑。它的任务便是促进我国越野文明健康、良性的开展，成为全球越野不可或缺的一部分！”
长城汽车副总裁刘艳钊介绍说，“安全，高兴，爱心，公平”是长城越野联盟的运转准则和主旨，安满是柱石，高兴是方针，爱心和公平是联盟成员一同饯别的价值观。
长城汽车将联合生态同伴，不断投入资源开展长城越野学院，针对不同场景，建立各种实体学院安排，提高咱们的越野驾驭技巧，未来还将延伸到全国更多区域，掩盖更多类型的越野场景，点亮我国越野地图。
此外，长城越野联盟期望联合用户、各地政府、越野场当地等，发掘更多风趣的越野道路，即越野路书，咱们一同寻觅、共创，共享不同文明特征的越野道路。现在越野路书已经在长城APP中开设的路书专栏。
我国首个越野场景分级规范发布
2024年10月22日，长城汽车在虎克之路发布了车辆的越野分级企业规范，将越野车辆分为城市SUV、泛越野、强越野、超强越野四个等级，这是长城汽车推进越野安全的第一步。
但仅有车辆分级还不行，用户不只要懂自己的车，也要了解自己要去的场所，才干更安全的体会越野的魅力，因而长城汽车要继续对越野场景进行分级，为越野玩家供给更安全的信息攻略。
在宣告建立越野联盟后，长城汽车又正式发布了我国首个越野场景分级规范。
依据场景分级模型，长城汽车将雪地、山地、沙地、泥地这四大典型越野场景，进行概括细分，从1级到最高10级，越野难度与危险程度顺次递加。用户不只要懂自己的车，也要了解自己要去的场所，才干更安全。
事实上，早在2022年，长城汽车就建立了越野场景分级项目组，环绕“人-车-场景” 三要素，构建越野分级系统。在曩昔两年里，长城汽车跑遍了全球许多多处越野场所，包含芦芽山和黄河滩涂、宁夏虎克、中东的利瓦沙漠等都是典型代表。工程师们进行实地勘察，积累了许多的名贵数据，并联合数百万长城用户的全球驾驭数据，构建了包括四万多个实在场景的驾驭数据库，为场景分级奠定了坚实的根底。
一起长城汽车还与上百位资深越野玩家、专业越野车手以及职业技能专家沟通交流，听取了他们关于场景分级的名贵意见。
从2024年10月发布越野车型分级，再到今日发越野布场景分级，体现出长城汽车推进越野运动规范化、次序化开展的远见与决计，为的便是让每一个用户，都能安全、高兴的享用越野。
对标劳斯莱斯？长城超奢华跑车已在路上
说回到最开端的超跑论题，就在此次冰雪欢喜周开端的2天前，魏建军被网友拍到亲身驾驭一台劳斯莱斯去机场，当被主持人问到这一论题时，魏建军一句“对标劳斯莱斯”信口开河，之后，性情正直的他仍是没能逃脱主持人的诘问，给出了一些要害信息。
他标明，“未来必定会给咱们带来惊喜，咱们必定要做到尖端，做不到尖端就没什么含义”、“新车出来后直接就能够上赛道，而且没有圈速的焦虑，咱们有V8 P2、V6 P2，你能够幻想它有许多空间。”
依据相关媒体报道，长城汽车已于2025年1月1日正式发布2025年001号录用，宣告长城汽车将进军超奢华商场，而且发布了新的安排录用，新建立安排名为"长城品牌超豪车 BG"，一起也发布了一系列以技能人才为导向的人事录用，其间，魏建军担任新品牌董事长，长城汽车原技能副总裁宋东先为CEO，张晓波任CTO。
而早在上一年2月份，就有代号ZX的车型设想图曝光，这是一款5.5米D+级奢华轿车，也让外界纷繁猜想长城正在布局超跑赛道。加上上一年10月份，魏建军曾泄漏，将在本年上半年推出4.0 V8的大排量发动机，种种的痕迹都在标明，长城的超跑方案正在孵化中。
所以，依据这个方案的三个要害词：V8发动机、带档变速箱、电机，咱们无妨先行脑补一下。
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据悉，新车的尺度不只与现款坦克500 Hi4-T车型相同，外观也根本共同，采用了专属的红白突变涂装，别的也有纯色车漆可选。
不过，Hi4-Z架构是长城汽车专为泛越野场景打造的超长续航越野渠道，因而，与坦克旗下着重硬核越野的Hi4-T车型不同，Hi4-Z车型更适合日常代步与跨城通勤。
虽然是一款泛越野车型，但在实测中，坦克500 Hi4-Z仍是经过高沙地、高负荷等杂乱工况的验证，展示了超卓的功用。
因为采用了2.0T发动机和前后大功率驱动电机的动力组合，且支撑纯电、增程、并联、直驱等多种驱动形式，新车型的百公里加快仅需4.6秒，WLTC工况下纯电续航达201公里，归纳续航则达到了1100公里。
为了满意越野场景下对强度和功用的极致要求，坦克500 Hi4-Z采用了多项新技能，其全球最短的变速器箱规划，将纵向尺度紧缩至560毫米，比传统单挡混联变速器短20%，为电池安置腾出了空间；装备的前后桥机械差速锁和迪翁五连杆后悬架，结合4000吨液压一体成型的高强度车身技能，大幅提高了车辆在杂乱地势中的脱困才能。
坦克500 Hi4-Z的智能化水平相同可圈可点，该车搭载了全新晋级的Coffee OS 3.0体系，支撑露营形式、儿童形式等多场景化体会。一起，新车的语音辨认愈加精准，人机交互也愈加智能和快捷。
至于顾客最为关怀的车辆安全性，坦克500 Hi4-Z可谓竭尽全力，新车使用纵向多重高强钢护板和高密度吸能资料形成了8层安全防护，可接受1000J能量冲击，以应对杂乱的底部工况；电池包经过边梁强化+双层结构的市尺，将改变刚度提高到了32000N·m/deg；包含IACC全速域巡航和AEB主动紧急制动在内的23项智能驾驭辅佐功用，则为车辆在城市和越野场景中供给了全方位安全保证。
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有网友以为，关于一场新车发布会而言，观众或更想看到新技能、新科技、功能提升点和价格，而不是一直在“内在”友商。更有网友直接留言表明，“少些怨气肝火不行吗？好好做好自己产品，技能是中心”。
图片来历：新浪微博
从产品层面上看，新一代哈弗H6尽管车身沿用了上代车型的概括，但在外观、内饰、智能化及动力等方面均有不同程度的晋级。不过，新一代哈弗H6此次只发布了1.5T和2.0T燃油版别车型，这在轿车职业全面向新能源转型的当下并不多见。
中汽协数据显现，本年5月，我国新能源轿车产销别离完结94万辆和95.5万辆，同比别离增加31.9%和33.3%，商场占有率到达39.5%。其间，插电式混合动力轿车产销量增加态势显着，同比别离增加91.2%和87.7%。这或意味着，新一代哈弗H6进场便“丢掉”了近四成的消费人群，成长空间遭到必定约束。
事实上，新能源车型的体现已成为当下车市竞赛的胜负手。依据乘联会数据，新能源车销量占比到达100%的比亚迪，5月批发销量约为33.05万辆，同比增加38.2%；吉祥轿车5月批发销量为16.1万辆，同比增加38.5%，其间新能源车销量约5.89万辆，增幅为145%，占全体销量的36.6%；而长城轿车同期的批发销量却呈现了7.5%的下滑，位列当月乘用车企批发销量榜单的第七位。
有观念以为，现在轿车商场的一个显着趋势是，那些具有多样化新能源车型，并占有新能源商场较高比例的车企，商场体现往往更为微弱。与此相反，那些首要依靠燃油车产品的企业，其销量增加正面临应战。
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不过，长城轿车董事长魏建军以为，哈弗H6销量下滑是源于职业间的歹意竞赛。“哈弗H6尽管不再是冠军，但并不为此懊悔，哈弗H6的销量下滑是因为现在有许多无序竞赛、歹意竞赛给职业带来紊乱，但长城有底线，不会参加，要坚持底线思想和长时间主义。”魏建军表明。
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