“太影响啦!”
“我要回家!”
“我现在下车还来得及吗!”
“鹿丙龙,你便是个疯子!开拉力车的都是疯子!”
1月9日,在车内嘉宾的一声又一声呼叫中,闻名车手鹿丙龙驾驭着刚刚上市的坦克500 Hi4-Z,完成了长白山的白虎坡冲坡应战。
没错,被打通了营销“任督二脉”的长城汽车又开端整活儿了,这一次,是在长白山举行“冰雪欢喜周”活动,让全球车友集结于此,一同体会独具匠心的冰雪文明和冰雪运动。
正所谓,一部越别史,半部在长城,“了解越野,也敬畏越野”的长城汽车还在活动期间宣告建立长城越野联盟,并发布我国首个越野场景分级规范。
这儿先来说个彩蛋,长城汽车董事长魏建军在直播中无意间泄漏了即将打造尖端超跑的方案,咱们后边再细聊。
坦克500 Hi4-Z成功应战白虎坡
在冰雪欢喜周的直播环节中,魏建军与两位闻名KOL一同驾驭坦克500 Hi4-T穿越长白山原始森林,展示出了坦克500 Hi4-T在杂乱冰雪环境中的杰出越野功能。
随后,鹿丙龙驾驭着一辆坦克500 Hi4-Z,完成了白虎坡冲坡应战。
作为长白山最具难度的越野场景之一,白虎坡坡长近1000米,笔直悬坡180米,落差60层楼高,积雪掩盖的坡道极端润滑。坦克500 Hi4-Z凭仗继续微弱的动力与精准安稳的扭矩分配,成功降服白虎坡。
据了解,本次冰雪欢喜周,哈弗、坦克、长城皮卡三大品牌的明星车型全部露脸,长城汽车约请海内外许多媒体与用户,在长白山冰雪圣地体会冰上漂移,原始森林穿越,高速冲坡等,感触长城越野宗族产品的巅峰实力。
在越野范畴,长城汽车不只具有丰厚的汽油、柴油动力,且供给了Hi4-T和Hi4-Z这样的新能源动力架构。产品上,长城汽车也做到了从紧凑型SUV到中大型SUV再到不同尺度皮卡的全掩盖,能够充沛满意全球越野用户的多元化用车需求。
长城越野联盟建立 打造最强越野生态
在冰雪欢喜周发布会环节,长城汽车正式宣告建立“长城越野联盟”。
“这是一个由越野相关生态方组成,面向用户的非营利性安排,主要是供给越野服务、主张与支撑。它的任务便是促进我国越野文明健康、良性的开展,成为全球越野不可或缺的一部分!”
长城汽车副总裁刘艳钊介绍说,“安全,高兴,爱心,公平”是长城越野联盟的运转准则和主旨,安满是柱石,高兴是方针,爱心和公平是联盟成员一同饯别的价值观。
长城汽车将联合生态同伴,不断投入资源开展长城越野学院,针对不同场景,建立各种实体学院安排,提高咱们的越野驾驭技巧,未来还将延伸到全国更多区域,掩盖更多类型的越野场景,点亮我国越野地图。
此外,长城越野联盟期望联合用户、各地政府、越野场当地等,发掘更多风趣的越野道路,即越野路书,咱们一同寻觅、共创,共享不同文明特征的越野道路。现在越野路书已经在长城APP中开设的路书专栏。
我国首个越野场景分级规范发布
2024年10月22日,长城汽车在虎克之路发布了车辆的越野分级企业规范,将越野车辆分为城市SUV、泛越野、强越野、超强越野四个等级,这是长城汽车推进越野安全的第一步。
但仅有车辆分级还不行,用户不只要懂自己的车,也要了解自己要去的场所,才干更安全的体会越野的魅力,因而长城汽车要继续对越野场景进行分级,为越野玩家供给更安全的信息攻略。
在宣告建立越野联盟后,长城汽车又正式发布了我国首个越野场景分级规范。
依据场景分级模型,长城汽车将雪地、山地、沙地、泥地这四大典型越野场景,进行概括细分,从1级到最高10级,越野难度与危险程度顺次递加。用户不只要懂自己的车,也要了解自己要去的场所,才干更安全。
事实上,早在2022年,长城汽车就建立了越野场景分级项目组,环绕“人-车-场景” 三要素,构建越野分级系统。在曩昔两年里,长城汽车跑遍了全球许多多处越野场所,包含芦芽山和黄河滩涂、宁夏虎克、中东的利瓦沙漠等都是典型代表。工程师们进行实地勘察,积累了许多的名贵数据,并联合数百万长城用户的全球驾驭数据,构建了包括四万多个实在场景的驾驭数据库,为场景分级奠定了坚实的根底。
一起长城汽车还与上百位资深越野玩家、专业越野车手以及职业技能专家沟通交流,听取了他们关于场景分级的名贵意见。
从2024年10月发布越野车型分级,再到今日发越野布场景分级,体现出长城汽车推进越野运动规范化、次序化开展的远见与决计,为的便是让每一个用户,都能安全、高兴的享用越野。
对标劳斯莱斯?长城超奢华跑车已在路上
说回到最开端的超跑论题,就在此次冰雪欢喜周开端的2天前,魏建军被网友拍到亲身驾驭一台劳斯莱斯去机场,当被主持人问到这一论题时,魏建军一句“对标劳斯莱斯”信口开河,之后,性情正直的他仍是没能逃脱主持人的诘问,给出了一些要害信息。
他标明,“未来必定会给咱们带来惊喜,咱们必定要做到尖端,做不到尖端就没什么含义”、“新车出来后直接就能够上赛道,而且没有圈速的焦虑,咱们有V8 P2、V6 P2,你能够幻想它有许多空间。”
依据相关媒体报道,长城汽车已于2025年1月1日正式发布2025年001号录用,宣告长城汽车将进军超奢华商场,而且发布了新的安排录用,新建立安排名为"长城品牌超豪车 BG",一起也发布了一系列以技能人才为导向的人事录用,其间,魏建军担任新品牌董事长,长城汽车原技能副总裁宋东先为CEO,张晓波任CTO。
而早在上一年2月份,就有代号ZX的车型设想图曝光,这是一款5.5米D+级奢华轿车,也让外界纷繁猜想长城正在布局超跑赛道。加上上一年10月份,魏建军曾泄漏,将在本年上半年推出4.0 V8的大排量发动机,种种的痕迹都在标明,长城的超跑方案正在孵化中。
所以,依据这个方案的三个要害词:V8发动机、带档变速箱、电机,咱们无妨先行脑补一下。
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编 辑丨包芳鸣
日元狂跌!
据21世纪经济报导记者计算,10月到现在,日元兑美元汇率已累计跌落了约6%,或将创下自2022年4月以来体现最为糟糕的一个月。尽管本月十国集团(G10)悉数钱银兑美元汇率均呈现了跌落,但日元的跌幅明显“遥遥领先”。
到25日晚,1日元(JPY)= 0.0469人民币(CNY)
近期日元快速价值降低,引起了日本官方的警惕,并表明会亲近重视汇率走势。
日元,又崩了
到10月25日21时,美元兑日元汇率报151.91。
本年日元全体处于一个价值降低通道,美元兑日元一度升至161.956,可是在7月4日冲主意顶之后,美元兑日元开端快速跌落,最低跌至139.582,随后这一趋势又产生了反转,日元再度走弱。
现在美元兑日元现已升至151一线,最高触及153.18,为7月底以来的最高水平。近来的这波强烈升势,已推进美元兑日元升破了200日移动均线151.38,有业内人士称这为日元进一步跌落打开了大门。
官方重视!或许再次加息
日本财政大臣加藤胜信(Katsunobu Kato)10月23日对钱银投机行为发出了正告,对钱银商场上推进日元价值降低的“单方面、快速”的走势表明忧虑。加藤胜信表明:“坚持汇率安稳非常重要。咱们正亲近重视汇率走势,包含任何投机行为。”
野村世界方面剖析指出,假如日元在日本众议院推举后进一步走软,这不只会进步政府干涉的或许性,并且还或许促进日本央行在10月31日的方针会议上暗示最早或许在12月加息。野村钱银策略师Yusuke Miyairi表明,日元现在好像正在发挥调节阀的效果,缓解日本宏观经济面对的悉数压力。
图源/汇通网
日本央行9月坚持利率不变,此前在3月和7月别离宣告加息10个基点、15个基点。
日本上一次干涉买入日元是在7月底,以支撑日元,其时美元兑日元超越161,创下38年的新高,商场一度呈现惊惧。尽管日元疲软提振了出口,但由于进口原材料成本上升,伤害了家庭和零售商,已成为方针制定者忧虑的问题。
交易员:日元再次走上了危险的路途
日元近期的价值降低,首要是被迫跟从。
曩昔三周,由于美联储官员不断释放出渐进降息的慎重信号,加之美国前总统、共和党总统提名人特朗普胜选的概率在近期继续飙升,美元指数已跟从美债收益率继续上涨。当时,美元指数维持在104点上方,而在本年9月末,由于美联储的超预期降息,美元指数一度检测100点的支撑。
此外,日本央行超宽松的钱银方针,加之日本央行行长植田和男暗示不会急于加息,也被商场解读为日元疲软的成因。
Monex外汇交易员Helen Given表明,“日元再次走上了危险的路途,尤其是考虑到日本央行在下周的会议上加息的或许性很小。本年年底前,美元兑日元很有或许会向155关口跨进。”
在利差方面,周三日本国债与美国国债价格一起跌落,40年期日本国债收益率一度时间短升至2.535%,为2008年以来最高。不过,日本国债收益率近来的上升速度明显不如美债收益率那样快。
SBI Liquidity Market Co.商场研讨部主管Marito Ueda表明,在美国总统大选的影响衰退之前,美债收益率不太或许下降,美元也不太或许遭到兜售,这会给美元以强势支撑。
外资张狂扫货2.1万亿日本股票
日元一落千丈,日本股市却体现的相对强势,日经225指数在本年内一度突破42000点,创出34年以来的新高,挂钩日本股市的基金呈现大幅溢价,尽管基金公司屡次三番提示危险,可是仍难阻商场热心。
不过在本年8月,状况产生反转,日经指数忽然掉头,8月5日更是暴降12.4%,领跌全球。不过就在商场忧虑日本商场何时是底的时分,股市呈现快速反弹,日经225指数从低点31156点快速反弹至40257点。近期商场尽管呈现动摇,可是日经225指数仍维持在38000点左右,到10月25日收盘,日经225指数报37913.92点,年内的涨幅为13.3%,在全球首要商场中仍然体现较强。
欧洲最大私家银行之一瑞士隆奥(Lombard Odier)正转向看多日本股市,以为不管美国大选成果怎么,日本股市都是一个最佳出资点。该公司亚洲首席出资官John Woods周三表明:“我觉得日本现在处于双赢的局势。”
另一方面,假如副总统哈里斯取胜,关境税或许会被撤销,这也将提振日本股市。John Woods弥补称,瑞士隆奥上星期将日本股市评级从中性上调至增持。
股市全体向好,也让IPO有了底气。声称“日本六年来最大IPO”的东京地铁,上市首日的露脸引发了日本股市颤动。
10月23日,东京地铁盘中股价一度飙升47%,开盘价为1630日元,最高达1768日元,远高于1200日元的IPO价格,市值一度超越1万亿日元。
到25日,东京地铁报1609日元
10月23日,东京地铁终究收于1739日元,较发行价上涨42%。这一超强“战绩”,较本年以来上市的日本公司股价均匀涨幅34%还要亮眼,也为日本股市增加多头力道。10月25日,东京地铁跌落5.46%,报收1609日元。
联博基金资深商场策略师黄森玮也表明,日本股市是近年外资相对喜爱的商场,由于日元价值降低提振了日本出口企业的成绩,近年日本上市公司也致力于公司管理变革及提高股东报答,且日本正逐渐走出通缩。
日本财政省发布计算数据显现,到10月19日,外资本年累计买入2.11万亿日元日本股票。
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SFC
本期修改 江佩佩
21君荐读
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